le 21 Décembre 1917 :
14 H30
:
Instructions de route :
Doit prendre le N° 4 dans
le convoi allant à Quiberon.
Par le Raz de Sein
6 milles à l’Ouest de Penmarc’h
3 milles au Sud Ouest de la bouée
de la Jument des Glénan
En dedans de Groix
22h40 :
Sur le "SPRO", un homme est à
la veille et un autre à la barre.
Le bâtiment fait une route
: S q SE. droite sans zigzague.
Tous les feux de navigation sont
éteints sauf le feux de poupe.
Le patrouilleur "Emelyne"
est par son tribord AR.
Les trois batiments qui se trouvent
devant ne peuvent pas voir ce qui se passe sur l’arrière.
A 3 milles au Sud Ouest de la bouée
de la Jument des Glénan
le vapeur est touché par une torpille tirée par un sous marin.
Impacte de la torpille : "Juste
à l’arrière de la passerelle".
Le bâtiment est coupé
en deux et coule en 3 minutes.
Le
sous marin n’a pas été formellement vu.
Le batiment est immédiatement
évacué par l’équipage.
Le vapeur sombre en 3 minutes
Tous les survivants et le Capitaine
Williams du patrouilleur Américain le "Emelyne"
seront d’accord pour dire que le Spro a été coulé par
une torpille.
Lorsque le navire a été
touché il faisait une route Sud Est à la vistesse de 8 noeuds.
Conditions météorologiques:
Belle visibilité, Beau clair
de lune, Vent d’Est assez frais.
Condition de l’attaque :
Il est impossible de déterminer
si le sous marin était en plongée lorsqu’il a lancé sa
torpille.Personne n’a vu le sillage
de la torpille avant la frappe.
Par contre :
Le Commandant du yacht américain
"Emelyne" a apperçu, 5 minutes aprés l’explosion,
une silhouette suspecte ressemblant à une embarcation.
IL a senti une odeur de benzen ou d’essence
pour moteur.
22 h 43 :
Le Vapeur "SPRO" disparait dans
les flots.
Les hommes d’équipage sautent
dans l’embarcation de sauvetage,
d’autres sautent à l’eau.
Les rescapés sont ceux qui
étaient sur le pont ou le plus près du pont.
Le Capitaine du "SPRO"
n’aura pas le temps de vérifier que tous son équipage
a évacué le navire avant de le quitter lui même car le
navire a sombré en 3 minutes.
La plus part des rescapés
n’ont pas eu le temps de chercher à monter à bord de l’embarcation
de sauvetage.
Les 7 rescapés sont récupérés
par le "Emelyne".
Ce dernier est resté plusieures
heures sur le lieux du naufrage pour récupérer les naufragés.
Ils seront ramenés à
Lorient par ce même navire.
Déposition du Capitaine du yacht américain
le "Emelyne" :
Le lieutenant de Vaisseau Williams, commandant
le yacht américain "Emelyne" déclare
que la formation du convoi était
celle qui était marquée ci contre.
Il suppose que la torpille a été
tirée sur le "SPRO" par un sous marin se trouvant à
la position marquée.
Il déclare que 5 minutes aprés
l’explosion, il a appercu à tribord du convoi, à 300 mêtres,
quelque chose ressemblant à
une embarcation chavirée qui a assez rapidement disparu.
Il a senti une odeur de benzen ou
essence pour moteur.
Il n’a rien vu d’autre.
QUIBERON, le
22 / 12 /17
Rapport de l’officier enquêteur : Capitaine
de frégate :
Le sentiment de l’officier enquêteur
est que le "SPRO" a été coulé par une torpille.
Le lancement de la torpille a été
facilité par le clair de lune et par le fait que le bâtiment
ne zigzaguait pas.
POSITION DU "SPRO" dans le
convoi :
1er 2 * Sous marin
3 4 = SPRO Emelyne
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